Connectwebb.com

En vanlig uppfattning är att man alltid har rätt till 30 dagars räntefrihet. En uppfattningen som är felaktig och som kommer från slarvig läsning av räntelagen.

Har man kommit i kontakt med inkasso någon gång så brukar påståendet om att man rätt till 30 dagars räntefri kredit.

Räntelagen säger oss att ränta utgår 30 dagar från det att någon mottagit fakturan, så här uttrycks det på äldre svenska i 4:e § räntelagen:

”ränta betalas på förfallen fordran, för vilken betalningstiden försittes, från den dag som infaller trettio dagar efter det att borgenären har avsänt en räkning eller på annat sätt framställt krav på betalning av ett bestämt belopp med angivande att underlåtenhet att betala medför skyldighet att utge ränta.”

Problemet är att denna tolkning kräver att klipper av texten. Citatet ovan inleds ränta, ränta med liten bokstav. Det finns inledande text ”I annat fall än som avses i 3 § skall”. Hela meningen ser ut så här:

”I annat fall än som avses i 3 § skall ränta betalas på förfallen fordran, för vilken betalningstiden försittes, från den dag som infaller trettio dagar efter det att borgenären har avsänt en räkning eller på annat sätt framställt krav på betalning av ett bestämt belopp med angivande att underlåtenhet att betala medför skyldighet att utge ränta.”

I tredje paragrafen står det:

”Försittes betalningstiden för fordran vars förfallodag är bestämd i förväg, utgår ränta på fordringen från förfallodagen.”

Det som står i räntelagen är att om förfallodagen inte i förväg är avtalad så utgår ränta 30 dagar efter det att fakturan skickades.

Nu handlar räntelagen om just ränta. Men de som läser fel i räntelagen vill också hävda att de inte har skyldighet att betala förrän efter 30 dagar. Om detta står inget i räntelagen. I köplagen och konsumentköplagen står det att säljaren har rätt att kräva betalning när denne vill, dock inte förrän varan är levererad, eller om det är en tjänst utförd. Säljaren kan, helt logiskt, kräva kontant betalningen eller betalningen efter 10 dagar, 20 dagar, 60 dagar. Det är upp till säljaren att kräva betalningen, om inget annat är avtalat. Har säljaren lovat 30 dagar så gäller 30 dagar.

Den som får en faktura där det står betalas inom tio dagar också skyldig att betala inom tio dagar. Men har man inte avtalat om räntan så utgår inte ränta förrän efter 30 dagar.

Avtal om ränta och andra köpvillkor är inte komplicerat. Det krävs inte påskrivna avtal eller muntlig överenskommelse utan kan hävdas på andra sätt. Vanligt är att ange det i köpevillkoren. Köpevillkoren ska finnas synlig vid köpets ingående. Vid internethandel brukar det finnas en sida om köpevillkoren. I produktkataloger och liknade finns oftast köpevillkoren i prislistan. I en vanlig affär kan det finnas uppsatta anslag om köpevillkor. Det räcket inte enbart att hänvisa till fakturan utan villkoren måste ha funnits vid köpets ingående.

Kortbedrägerierna minskar trots ökad användning av kort. Minskningen av antalet bedrägerier mäts förhållandet mellan antal transaktioner och antal bedrägerier.

Faktorer som framhålls är säkrare kort då fler har och använder chip.

I och med att korttransaktionerna ökar, allt mindre belopp betalas med kontokort, så är det bedrägligt att förlita sig för mycket på statistiken.

Men det är jättebra om kortbedrägerierna minskar.

Tyvärr så minskar inte alla bedrägerier. Antalet bluffakturor tycks aldrig ta slut. De ökar. De som skickar ut dessa fakturor kommer alldeles för lindrigt undan. Knepet att göra ett erbjudande som ser ut som en faktura gör att polisen inte utreder bedrägeriet. Ser det ut som en faktura borde det också räknas som en faktura. I vart fall som bedrägligt beteende. Och om det inte är tillräckligt hårda straff för bedrägligt beteende så borde lagen ändras.

Andra bedrägerier som ökar är att försäljare ringer runt och tar allmänna upplysningar. Vips så spelar de in rättelse av uppgifterna och säger saker som får det att låta som en beställning. Vid en tvist kan de lämna ut banduppspelningen på beställningen men vad som sägs innan och efter. Känns som de kommer alldeles för lindrigt undan. Idag behöver man inte råna banker eller sälja knark. Det går helt riskfritt att lura till sig pengar, totalt riskfritt eftersom det är lagligt i många fall.

Ekonomisk uthållighet är något av ett stresstest. Jag syftar inte på bankernas stresstest utan mer på att hålla sig ekonomisk flytande.

Ni känner säkert till Lyxfällan. Alla sköter kanske inte sin ekonomi så illa men kan ändå hamna både i skuldfälla och utan pengar till räkningar. Hörde en förtvivlad dam på radion som blivit sjukskriven av läkare men försäkringskassan gjorde bedömningen att hon var frisk, arbetsförmedlingen ansåg henne sjuk. Följden blev en massa smålån och lån av vänner.

Det finns också berättelser om personer som hamnat på sjukhus en längre tid och räkningar förfallit till betalning under tiden. Pengar fanns men på grund av oturen kunde räkningarna betalas utan skickades till kronofogden med utmätning som följd. Med betalningsanmärkning följer sedan en massa krångel, svårt att få lägenhet, öppna telefonabonnemang och lån.

Jag läser om på sidan om svårt att få lån att det finns banker som specialiserat sig på detta. Haken är bara att man behöver en bostad som säkerhet och att räntan är dubbelt så hög som vanliga boräntor, trots att bostaden lämnas som säkerhet.

Då man drabbas av dålig ekonomi blir det många sömnlösa nätter. Det känns som ett stresstest. I alla fall för mig, men till en viss gräns sedan inser man att det inte lönar sig att oroa sig. Man förtränger verkligheten. Men oron och stressen finns där hela tiden.

Läste igår en artikel om när det är rätt tid att köpa bostad, i Vi i Villa.

Artikel handlade om olika faktorer som påverkar när det är köp läge, bland annat diskuterades räntan. Idag är räntorna låga för huslån, men den aviserade räntehöjningen kommer förmodligen att göra att en del köpare avvaktar köp av bostad.

Konsumtionen avgör hur hög eller låg ränta är. Ökar konsumtionen för kraftigt brukar riksbanken höja räntan, med syfte att inflationen hålls nere. Ökade räntor leder till högre kostnader för konsumtionslån.

Räntan för den enskilde som vill ha ett konsumtionslån beror på många olika faktorer, här går det att läsa om bankernas hantering av en låneansökan.

Ränta är något som alltid återkommer i olika sammanhang. Nyheterna på tv och radion rapportera ständigt om räntor. Bankerna intervjuas om ränteutvecklingen.

Hur länge har det funnits räntor? Under medeltiden var det enligt katolska kyrkan förbjudit att ta ut ränta. Men vi vet att bankirer under 1200-talet lånade ut pengar mot ränta. De kring gick ränteförbudet på många olika sätt. Ett vanligt sätt vara att låna pengar mot säkerhet, säkerheten nedvärderades. Det vill säga att en köpman ”köpte” en vara för 10 kr, säljaren förband sig att köpa tillbaka den senare för ett högre pris.

Ett annat vanligt sätt var att låna ut pengar mot skuldförbindelse i en valuta, som sedan skulle betalas tillbaka i en annan valuta. Genom att nedvärdera den andra valutan fick köpmannen ränta.

Det man med säkerhet kan säga att för två tusen år sedan fanns banker som lånade ut pengar mot ränta.

Knasigt värre. Huvudägaren gav sin syn på affären Koenigsegg som ska köpa SAAB. Uppenbarligen var han irriterad över frågan varifrån alla pengar som behövs ska komma ifrån. Ägaren sa att pengar var inga problem. SAAB behöver inte pengar, de behöver hitta sig själv igen. Någon, tror att det var företagsledningen för SAAB, har räknat ut att SAAB behöver 7,5 miljarder kronor. Ofattbara summor. 7,5 miljarder kronor är lika med 7500 miljoner kronor eller lika med 7500.000.000 kr. Svårt att få grepp om. Mycket tyder på att om företagsledningen idag bedömer kapitalbehovet till 7,5 miljarder brukar det blir betydligt högre summor.

Nu ska jag inte vara pessimist i sann svensk anda. Det är jättebra att SAAB inte behöver pengar. Nu ska de bygga bilar som folk vill köpa. De ska bygga dyra bilar. Behåll samma modeller. Byt namn till Koenigsegg och ta en halv miljon kronor. SAAB:s 1200 ingenjörer behövs inte. Det räcker med 20. Det är en riktig klippa den där som äger Koenigsegg. Han vet vad som krävs för att bygga en bil som går i 395 knyck. 20 ingenjörer är allt som behövs.

Men pengar är inget problem. Som en sa, det finns gott om pengar. Som jag säger det finns gott om pengar, synd att jag inte har några.

Låt se vad pengarna kan komma ifrån. Isländska banker har det besvärligt just nu. Annars hade de nog kunnat hosta upp några miljarder kronor.

Vi får leta vidare. Kan inget som Norska banker. Kanske svenska banker kan hjälpa till. SMS-lån eller Mikrolån är nog uteslutet. Lite pengar behöver det nog. Även om SMS-lån och Mikrolån är lite pengar behövs förmodligen lite mer pengar.

Swedbank har förlorat för mycket i Lettland. De har nog inga pengar över. SEB har också förlorat pengar. Men de är sanna investerare. De sålde ju SAAB till amerikanarna. Kanske SEB kan hjälpa till. Om SEB lånevillkor är för svåra kanske några av Wallenbergsstiftelser kan gå in med pengar. SEB har ju också haft lite svårt att förklara fallskärmsavtal och höga bonusar. Hoppas att lånevillkoren är lättare att förklara. Förstås handlar det inte om SEB enkla lånet. Det krävs nog lite mer pengar.

Handelsbanken har också betytt mycket för svensk industri. Men de är försiktiga generaler som jobbar där. Kanske de inte är så sugna på att pumpa in pengar till Norge. Det är bättre att Norge pumpar upp olja än att pumpa in pengar till dem.

Det ser inte så ljust ut. Än så länge har jag inte lyckats lösa finansieringsfrågan för SAAB. Men bra lugn. Jag har ett mycket bra generös finansiering. SAAB kan låna räntefritt. Ja, räntefritt av sina aktieägare. Så här funkar det. SAAB gör en nyemission. Nuvarande aktieägare bjuds in att sats mer pengar. Pengar bokförs som eget kapital. Om nuvarande aktieägare inte vill ställa upp kan nyemission erbjudas till andra som vill köpa lite aktier. SAAB behöver inte betala ränta på pengar eftersom det är aktiekapital. Fondemission är uteslutet för ett bolag som är bankrutt. För att få igenom nyemissionen behövs bara en liten extra bolagsstämma. Eftersom det är få aktieägare kvar blir det en formsak.

Jag tror att det ska gå land. SAAB gör en nyemission. Svenska folket köper aktier. Ungefär som när Telia introducerades på börsen. Vi köpte av oss själva till en kostnad av 100 kr. Idag vet jag inte värdet men ett tag var aktierna bara värda 30 kr. SAAB är av svenskt intresse. Nu gäller det för aktiespararna att vara lite solidarisk. Köp SAAB aktier.

Svenska staten kan bidra med pengar. Om svenska staten emittera lite statspapper kan de få in en hygglig grundplåt till SAAB. Verkställande direktören för SAAB skulle nog inte ha något emot det.

Svenska staten kan också devalvera kronan så att valutakursen gentemot dollarn sjunker. Sälj bilarna till USA. Om värdet av svenska kronan halveras dubblas SAAB vinst. Bygger i svenska kronor och säljer i US-dollar.

En tredje sak Sverige kan göra är att sälja guldreserven. Vad ska vi ha guldreserv när vi övergav guldmyntfoten för många år sedan.

Svenska staten kan också få underpant av SAAB eller begära handpant i ett antal bilar som säkerhet för ett litet lån allt som behövs är ett litet papper som bekräftar handpanten, allegat.

För att förbättra ekonomin i SAAB kan de minska sina omsättningstillgångar för att spara in lie ränta. De kan skriva ut en växel till sina leverantörer. Vill de betala i förtid utgår ingen ränteskillnadsersättning. För att få in pengar snabbare kan de anlita factoring bolag.

Svenska staten kan också leasa bilar av SAAB till alla sina anställda. Eftersom Norge numera har samäganderätt i svenskt näringsliv kan de göra samma sak. Tänk vilken efterfråga det kommer att bli. Statsministern både i Sverige och i Norge kan säkert få en äkta Koenigsegg på leasing.

G10 kanske kan rekommendera köp av både Koenigsegg och SAAB bilar. Det vore också ett lyft.

Det kan bli ett långt bankår. Många som handlar med aktier, trading, kan tjäna sig en hacka. De större finansmännen kanske kan få till en corner.

Nu tror jag faktiskt att jag rätt ut härvan. Tänk vad lite ekonomi från en ordlista kan lösa alla problem.

Om du funderar på att köpa en SAAB eller en Koenigsegg för att stöta svenskt-norkt näringsliv kan du gå in på bankir.nu eller banklån-24.se för att ansöka om litet lån.

I många år har bilindustrin dömts ut. Bedömare har hävdat att det finns för många biltillverkare och att det endast kommer finnas ett fåtal kvar. Några stora tillverkare.

Svensk biltillverkning har problemet att de ligger i mellan segmentet. Inte lågpris bilar och inte lyxbilar. Biltillverkningen befinner sig i elftetimmen.

Det är svårt att konkurera med lågprisländer. Det är också svårt att konkurera med de allra lyxigaste bilmärken. Enkelt att vara efterklok. Men ska Sverige överleva som biltillverkande nation skulle behövas ett teknikförsprång.

Om Saab och Volvo tillverkade eller börja tillverka energisnåla bilar, med hög prestanda och kvalité så skulle de överleva. Frågan är om det är möjligt att snabbt ställa om till alternativa bränslen eller få fram teknik som förbättrar hybridbilar. Det är lite av ett nationellt problem.

Svenska forskare och ingenjörer har legat i framkant inom många olika teknikgrenar, även läkemedelsindustrin. När ny teknik finns gäller det att utveckla och förbättra tekniken för att bibehålla sina positioner. Det är där som det brister och det gäller inom de flesta områden. Det är synd.

Svd-GM-konkurs en rysare  -   Svd – Forskare dömer ut krisbransch  – DN- Saabnedläggning kan kosta 7.500 jobb  – DN De vill köpa Saab